防水套管用于我省南水北调工程
         我厂的防水套管用于我省南水北调工程。
         陇海、京广两条铁路拉动了郑州经济，却也割裂了城市道路的延续性。途经郑州西南的南水北调干渠将来会不会阻隔两岸交通呢？这次，长征为您打探的就是跨南水北调干渠桥梁工程。在南水北调干渠通水前，郑州将新增41座跨渠桥梁，其中大部分都是路未通先修桥，目的就是郑州西南未来能够交通顺畅。
　　南水北调干渠自东南向西北沿郑州西南部穿市而过。 干渠经过的管城回族区十八里河镇站马屯村附近，一座横跨的大桥就要合龙。这就是跨南水北调干渠紫荆山路大桥。
　   6月5日，我站在干渠北岸，遥望远处的紫荆山路大桥。大桥主体已基本成形，桥中部有两个巨大的蓝色挂篮，工人们正在挂篮内施工渠底，一辆铲车和几个工人也在进行干渠内的施工。
　　该桥梁项目现场负责人周峰告诉我，大桥总长186米、50米宽，设计双向8车道，目前已经进入主体合龙施工，工人们正在加班加点，争取6月20日完成合龙，预计今年7月底能够完成主体建设。
　　他说，这座桥北接紫荆山路规划道路，向南可通到新郑机场乃至龙湖镇，连接了南三环到南四环的区域。
　　紫荆山路桥的施工现场与一般桥梁有些不同，桥体没有脚手架，只有蓝色的巨大挂篮。
　　周峰告诉我，这种施工方式叫做“挂篮悬臂”施工法。与一般桥梁满堂支架施工法不同，挂篮悬臂可以让工人在空中施工，不会影响底下干渠的工程，以保证干渠按期完工通水。
　　紫荆山路桥是郑州市建委承建的13座跨南水北调干渠桥梁之一。
　　目前，紫荆山路桥两段的道路还没有修好，仅是规划中的道路。高东华告诉我，不仅是紫荆山路桥，13座跨渠桥梁中，大部分为规划桥梁，仅中州大道桥、碧云路桥、雪松路桥为现状道路。
　　目前，中州大道桥西幅已通车作为保通路，雪松路桥已通车，碧云路桥因地理位置特殊，采取了交通管制。一般都是先修路后修桥，为什么要先修桥后修路？桥修好了，路不通，桥岂不成了“摆设”吗？高东华告诉我，先修桥主要是为了赶在南水北调干渠通水前把桥都修好，如果等干渠通水后再修桥，就难了。
　　原来，南水北调中线工程郑州市区段西起西南绕城公路，东至机场高速，全长40公里，相当于沿郑州西南部画了条弧线。为了让干渠通水后不至于影响南北两岸交通，郑州市委、市政府在2011年就提前规划、建设一些桥，使干渠南北两岸市民可以便捷通行，不会阻断城市向西南的发展。
　　高东华说，郑州市在南水北调干渠郑州市区段原有桥梁基础上，又申请增加了41座桥，全部由郑州市政府投资兴建。这些桥梁建成后，郑州市将有100多座跨南水北调干渠的桥梁.http://www.gyxljps.com/